관리번호	2020-항공기구조물-일반-품목-1				중분류Ⅰ	중분류Ⅱ
과제유형	품목지정형 원천기술형( ), 혁신제품형(O)			기술분류	항공/우주시스템	고정익/회전익 항공기 기체
연계/해당 여부(√)	특허( ), 표준화( ), 디자인( ), 글로벌R&D( ), 초고난도( ), 경쟁형R&D( )
품목명		단일통로 민간항공기 중·후방동체 기체구조물 개발 (TRL : [시작] 3단계 ~ [종료] 8단계)
1. 개념
최종목표 : 단일통로 민간 중형항공기 중·후방동체 기체구조물 설계 및 제작기술 개발 민간 중형항공기 중·후방동체의 설계 종합체계 구축 설계 조건 검토, 구조해석, 재료 관리, 데이터 관리, 구조시험 등의 설계 과정에 대한 인증 절차 기술 개발 설계 관련 기술 확보 및 프로젝트 체크포인트 리뷰(SRR, SDR, PDR, CDR, TRR 등)* 등을 적용한 종합체계 기술 개발 * SRR(System Requirement Review), SDR(System Design Review), PDR(Preliminary Design Review), CDR(Critical Design Review), TRR(Test Rediness Review) 민간 중형항공기 중·후방동체의 형상통제 관리 기술 체계 확보 사용자의 요구에 따른 구조설계 및 형상통제 관리 기술 개발 민간 중형항공기의 중·후방동체 구조설계 기술 확보 항공기 구조 요구도에 따른 구조설계 기술(형상설계, 3D 모델링, 도면 등) 개발 중형항공기 완제기 설계 메뉴얼에 따른 기본/상세설계 기술(3D 설계자료의 데이터베이스, Digital Mock-up 점검 등) 개발 민간 중형항공기의 중·후방동체 구조해석 기술 확보 사용자의 요구 조건에 따른 하부 조립체의 내부 하중 및 응력 계산(각 부품 포함) 구조물 좌굴 해석, Inter Rivet 좌굴 해석, Fastener 구조 해석 등을 이용한 경량화 설계 기술 개발 피로 및 손상허용 해석을 통한 구조물 해석기술 확보 및 최적 설계 기법 기술 개발 민간 중형항공기의 중·후방동체 시제품 제작, 구조시험 및 인증 절차에 대한 기술 확보 전 주기(기획, 개발, 양산, 운영)를 포함한 통합지원시스템 구축 민간 항공기 기준의 시험평가 기술 개발 항공기 수명 주기에 대한 관리(PLM) 기술 및 물자 심의 관리 확보 중형 민항기 동체 구조물 시장 확대 지원방안 전략 수립 중형 민항기 중·후방동체 글로벌 공급망 구축 전략 수립 및 국내 기업의 기술 확보 위험도 관리 중형 민항기 중·후방동체 산·학·연 협력 체계 구축 운영
2. 지원 필요성
세계적으로 글로벌 항공기 제작사는 설계기술, 핵심기술, 공급망관리(SCM; Supply Chain Management) 구축 등의 차별화된 기술을 보유한 소수의 국제공동개발(RSP; Risk Sharing Partner) 파트너와 협력을 확대하는 추세 글로벌 항공기 제작사로부터 기술력을 검증받아야 국제공동개발 참여가 가능하며, Tier 2 참여시, 저가 수주로 세계 항공기 시장에서 생존이 어려운 상황으로 본 기술개발을 통하여 항공기 국제공동개발사업에서 Tier 1으로의 도약이 필요 중형 항공기 동체 구조물은 창문 및 여러 시스템들이 장착되는 복잡한 구조로 형상관리 기술, 설계기술, 해석기술, 중량 절감 기술, 정밀 가공기술, 시험평가 기술 등이 필요 국내에서는 민간 중형항공기 동체 구조물에 대한 설계, 해석, 제작, 개발시험에 대한 경험이 부족하므로 국내 산·학·연 간에 상호 유기적인 연구개발 협력의 상생 협업 플랫폼 구축이 필요
3. 지원 기간/예산/추진체계
기간 : 45개월 이내 (1차년도 개발기간 9개월, 2차년도 개발기간 12개월, 3차년도 개발기간 12개월, 4차년도 개발기간 12개월) 정부출연금 : ‘20년 20.33억 원 이내 (총 정부출연금 203.3억 원 이내) 주관기관 : 기업 참여기관 : 제한 없음(산․학․연, 누구나 참여 가능) 기술료 징수 여부 : 징수 (경상기술료)