산업통상자원부 공고 제2021-566호

2021년 기계로봇항공산업 발전 유공(항공산업 분야) 정부포상 후보자 공개검증

항공우주산업 활성화에 이바지한 「2021년도 기계로봇항공산업 발전 유공(항공산업 분야)」 정부포상 후보자 공개검증을 실시하고자 합니다.

2021. 7. 26.

산업통상자원부장관

1. 포상 개요

ㅇ 목적 : 항공우주산업 발전에 기여한 공로가 큰 항공우주인을 포상하여, 항공우주산업 종사자 사기진작 및 자긍심 고취

ㅇ 포상예정일 : 2021. 10. 22(금) 10:30 ~ 11:00

* 2021 서울 국제 항공우주‧방위산업 전시장(서울공항) 내 미디어 컨퍼런스룸

ㅇ 포상규모 : 미정 (※ 행안부와 협의 등을 통하여 포상규모 결정)

* ’19년 포상규모 : 정부포상 4점 (포장 1, 대통령 1, 국무총리 2)

2. 기타 사항

ㅇ 포상 후보자의 주요 공적을 공개하여 의견을 수렴하고자 합니다. 의견이 있으신 분은 기간내 의견을 제출하여 주시기 바랍니다.

- 작성자의 실명·연락처·구체적 사유를 명시한 의견에 한하여 공적심사 자료로 활용되며, 별도로 회신하지 않습니다.

ㅇ 공개검증 기간 : ’21. 7. 26(월) ~ ’21. 8. 11(수)

ㅇ 의견제출처 : 산업통상자원부 기계로봇항공과(항공방위산업팀) 심현준 사무관 (044-203-4307, jinha6788@korea.kr)

3. 포상후보자 공적개요 (가나다순)

※ 공개 검증 대상자들은 향후 공적심사위원회의 심사를 거쳐 수상자로 선정되거나 탈락될 수 있음을 알려드립니다.

【 기계로봇항공산업 발전 유공(항공산업 분야) 정부포상 후보자 공적개요 】

번호	후보자	소속·직위 (수공기간)	공 적 개 요
1	고병호	한국로스트왁스(주) 차 장 (10년 10월)	◦생산(가공)관리자로 항공기/자동차/발전부품 등의 제품을 생산하기 위해 공정관리 업무를 수행하며 한국로스트왁스가 정밀주조 산업 선두기업으로 성장하는데 일조하였으며 정밀주조품 자체 가공으로 한정되었던 업무를 가공사업으로 확대하여 수익을 창출하는 소기의 성과를 달성 (연간 49억 원의 생산능력 보유_2021년 기준) ◦항공 및 발전 부품의 경우 높은 수준의 정밀도와 품질수준을 요구하는데, 생산관리자로써 이러한 제품들이 안정적으로 공급될 수 있도록 현장을 진두지휘하고, 생산성을 향상시키는 등의 노력을 아끼지 않음. ◦관리역활 외에도 직접 관련 자격증(오토캐드)을 취득하여 가공설비를 운용하는 기술을 보유하였음. 본연의 관리 업무에 국한되지 않고, 끊임없이 자기계발에도 힘을 써 기술자의 역할도 수행하는 솔선수범의 자세로 귀감이 되고 있음.
2	권병현	LIG넥스원(주) 부문장 (30년 1월)	◦최첨단 기술분야인 항공전자, 무인기/드론, 우주감시, 위성 분야의 연구개발에 참여 - KUH 수리온 헬기 120대를 비롯하여 항공기용 블랙박스 국산화 개발 및 생산 (총 282대 FDR 국산화 달성, 약 180억 이상의 수입대체효과 발생) - 수리온(KUH) 항전 장비 성공적 국내 생산 (총 506대 임무컴퓨터 국산 생산, 생산매출규모 약 760억) - 국내 최초 우주감시체계인 전자광학위성감시체계(EOSS) 개발 참여 ‧ 국내 최초 전투기(KF-16) 탑재 감시정찰장비인 전술정찰정보 수집체계 Tac-EO/IR 양산 및 전력화 - 정지궤도 공공복합통신위성, 다목적실용위성6호 탑재체 영상레이더 개발 참여를 통해 국가 해상 재난대응을 위한 위성통신망 기술력 강화에 기여 - 무기체계 국산화로 자주국방을 실현, 해외 수출을 통해 전세계에 K-방산의 위상을 높임(2020년 1,605억원 수출) ◦상호 신뢰 기반 노사관계 구축 및 일·가정 양립 즐거운 일터 조성 - 34년간 무분규 사업장 유지, 고용유지 안정화 및 생산성 활동 기여 ‧ 공장가동률의 지속 감소(‘18년 73.8% →‘19년70.0% →‘20년 65.3%)에도 인력 감축 없이 고용 100%를 유지 ◦C4ISTAR사업부문장, 생산본부장, 구매담당을 역임하며 국내 615개사, 해외 169개사 총 784개의 중소 협력회사와 상생협력을 통한 동반성장 활동을 추진 및 각계 소외계층 지원
3	김성곤	한국항공우주산업 진흥협회 차 장 (19년 07월)	◦항공우주부품기술개발사업 연구개발비 업체 지원 (KT-1 인니 수출개조사업 17대 수출 등 성과) ◦산업부, 국토부 등 국가연구개발사업 및 항공산업 정책 연구 수행 (15건 이상) ◦절충교역 전담지원기관 업무 수행 (1조원 규모 항공 수출물량 확보, 에어버스 등 20회 수출행사 개최) ◦항공우주업체 지원 조세관세 업무 수행(매년 3,000건 이상 승인, 70여개 항공업체 지정으로 500억원 항공업체 지원 효과 발생) ◦항공우주분야 무역통상 업무 수행 (한-아세안, 한-캐나다 등 13개국 FTA체결) ◦항공우주, 방산부품 수출 및 항공산업 문화 확산 지원 ◦항공우주분야 첨단기술, 고도기술, 전략물자 등 지정업무 수행 ◦소재부품장비산업 육성 관련 항공업체 선정 지원(효성, 동양AK 등) ◦스마트팩토리 육성 관련 항공업체 지원(현항공, 송월 등 24개업체)
4	남형욱	한화 에어로스페이스(주) 상 무 (34년 05월)	◦국가 우주항공 산업 발전 및 방위력 향상 기여 - 육/해/공군 가스터빈 엔진 국산화 개발 주도하고 양산 및 적기납품을 통해 전투력 증강과 안정적 운용 유지 기여 ‧ KF-16엔진(147대/7,161억), F-15K엔진(134대/6,746억), T-50(144대/ 약9,000억), 수리온(492대), 해군함정 발전기용 가스터빈 엔진 국산화 개발 - 독자 모델 가스터빈 엔진 개발 및 생산 기반 구축 ‧ 유도무기 추진용 엔진(해성,해룡,현무), APU(보조동력장치) 개발 - 한국 최초 우주발사체용 액체로켓엔진 개발(KSLV-Ⅱ) ◦적극적인 사업 기회 확보를 통한 사업 확대 및 수출 증대 - GTF, Proxima 차세대 엔진 공동개발사업(RSP) 참여 - 엔진부품 LoP(엔진 Life time 동안 갱신없이 계약유지), LTA (장기공급계약) 매출 확대(`10년 1,832억→`20년 5,698억/ LTA) ◦제조시스템 및 초정밀 난삭재 가공 기술 경쟁우위 확보 - 자동화(공구,검사,물류 등)기반 Smart Factory 구축·운영 - 세계최초 HPT Disk Broaching복합제조공정 개발(-36억) 등 ◦협력사 경쟁력향상 및 지속가능경영을 위한 상생협력 활동 실시 - 동반성장 상생펀드 340억, 기술보증기금 특별보증 42억 운영 - Covid-19 경영상황 애로 협력사 직접 지원 28억 (`19년 16억, `20년 9억, `21년 6억)
5	박철홍	㈜대한항공 상 무 (36년 04월)	◦사단무인기 양산사업을 리딩하여 주장비 16식 (비행체 64대, 지상체 80대 등)을 납품(2,480억원) ◦근접감시용 무인기 개발사업에 참여하여 비행체 개발과 지상장비 통합 그리고 비행 시험을 주관 했으며, 엔진을 제외한 대부분을 우리 기술로 개발해 국산화율 95% 이상을 달성 ◦중고도무인기 탐색개발, 체계개발에서 무인기 시스템 통합을 통하여 정찰 및 감시능력을 가진 무인기 개발에 기여 ◦군용항공기 정비 및 성능개량을 통하여 방위력 증가에 기여 – 미군 항공기를 9~10년 장기계약으로 수주함으로써 안정적인 한미 공동방위체계 기여 및 4,400억원 규모의 수출증대 및 외화 획득 . 미군 F-16 전투기 창정비 수주 (2020년~2030년, 2,900억원) . 미군 H-53 헬기 창정비 수주 (2020~2029년, 1,500억원) - 육/해/공군이 운용하고 있는 UH-60 헬기의 작전능력 향상을 위한 각종 임무장비, 항공전자장비 추가 장착을 통하여 한국군 작전능력 향상에 기여 . UH-60 헬기 성능개량사업(1995~1997, 81억원 - 한국군 17개 기종에 대한 IFF Mode 5 성능개량 사업(2019~2023년, 824억)
6	백순석	샤프테크닉스케이 대표이사 (10년 02월)	◦수출증대 외항사(Atlas Air, POLAR Air, UPS 등) 대상 항공기정비로 외국항공사고객을 확보하여 항공기 정비로 인한 매출액은 2019년 24억, 2020년 113억의 매출액을 기록하고, 2021년도 지속적인 외항사 위주의 항공기 정비로 매출액이 증가 하고 있으며, 항공기 정비로 인한 수출증대에 기여 ◦청년근로자/고령자 고용안정 COVID-19로 항공업계의 불황인 상황에서 기업 ↔ 특성화고 취업․채용 협약 체결하여 청년근로자 채용 및 경험이 풍부한 고령자를 채용하여 일자리 창출 * 고교졸업생 채용 : 2018년 31명, 2019년 50명 2020년 34명을 채용 * 고령자 채용 : 2018년 14명, 2019년 19명, 2020년 15명을 채용 ◦노사관계 개선 정비경험이 풍부한 정비사와 신규 정비사간의 일대일 멘토(Mentor)/멘티(Mentee)제도 운영 을 통해 Know How 전수 등을 통하여 전문 항공정비 인력의 채용과 안정적인 고용을 보장 ◦해외 항공 산업 진출 준비 동북아 허브로 성장하는 인천국제공항을 중심으로 복합사업 단지를 조성하고, MRO 통합 One Stop서비스를 제공하기 위한 협력 및 Global Independent MRO 비전을 이루기 위해 항공기 기체점검(A~C Checkㆍ수리, 항공기 엔진, 랜딩기어 부품수리, 화물기 개조ㆍ수리 및 항공기 도장 등 사업을 추진하여 항공정비 산업의 고부가가치를 창출.
7	서종배	한국항공우주산업(주) 실 장 (29년 09월)	◦항공기 제작 핵심기술 주도적 개발 및 양산 적용 - 세계 최초 회전익 최종조립 무빙(흐름생산)라인 개발 및 구축 - 세계 최초 회전익 로터조립체 자동조립설비 개발 및 구축 ◦항공우주방산품질그룹(KAQG) 활동 및 국내 KS Q 9100 인증제도 정착 기여 - 한국항공우주방산품질그룹(KAQG) 운영위원장 업무 수행 및 AS9100 인증규격을 국산화한 KS Q 9100 인증제도 개선 및 확산◦혁신활동을 통한 항공기 제작일정 단축 및 생산성 향상 - 신기술 "Laser Boresight 방식" 적용으로 일정 단축, 수리온헬기 흐름생산라인 구축, 헬기 로터조립체 자동 조립장치 개발 및 적용으로 생산성 향상 - 항공기 수주 및 수출 능력 확보를 위한 원가절감/생산성 개선 활동 ◦대한민국 항공우주방산 품질협의회 발족을 통한 산업계 경쟁력 확보 - 한국항공, 대한항공, LIG넥스원, 한화에어로, 한화시스템이 주축이 된 대한민국 항공우주방산 품질협의회 발족 주도 및 초대회장 업무 수행 ◦독자기술 고정익/회전익 항공기 개발 - 고정익(T-50, TA-50, FA-50, KF-21) 항공기 및 회전익(LAH, LCH, 수리온 및 파생형 헬기) 체계개발 자원/공정 설계 및 양산라인 구축
8	이영춘	하이즈항공(주) 차 장 (21년 01월)	◦대한민국 해군의 항공전력 현대화를 위해 도입한 P-3CK (해상초계기)의 기체 성능 개량사업의 주익 개조사업과, 미국 공군 F-16 BL 40정비사업을 수행 ◦차세대 항공기인 Boeing사의 787사업의 Fixed Trailing Edge (Section 15), Center wing Box(Section 11) 의 생산 안정화의 생산 담당으로 불안정한 생산량의 어려움과 안정적 생산량 증가를 위하여 열정을 잃지 않고 노력 ◦중소기업 최초로 Boeing과의 직접계약 체결에 직간접으로 참여하고 생산을 담당하는 책임자로서 성공적인 수출을 통해 해외 신규시장 수주에 크게 기여 ◦다년간의 항공 정비/제작 기술로 후진 양성과 항공업체의 생산성을 향상시켰으며, 국내 최초의 항공기 복합재 조립 기술 향상을 이루어 내어, 품질 향상 및 해외시장진출에 기여 ◦B787 SEALING 작업 방법 개선을 통하여 50% 이상의 LEAD TIME 감소를 하였으며 60% 이상의 SEALING REWORK 시간 감소 및 DEBURR TOOL 개발로 LEAD TIME 30% 향상 및 그 외 다수의 개선사항 발췌 및 완료
9	정호채	아피아엔지니어링(주) 책임연구원 (7년 10월)	◦항공기 항법시스템 소프트웨어의 자체개발에 성공함으로써 해외도입에 의존하던 항법장비 국산화를 주도하고 국내 수요의 수입대체 및 해외 수출기반을 구축함 ◦차기전투기 KF-X 저고도 임무수행을 위한 지형참조항법 기술을 개발하고 항공기 탑재를 위한 해당장비 국산화를 추진함 ◦헬기 저고도 비행안전 강화용 “1아크세컨트(30m) 지형DB급 적용한(기존 3아크세컨트) 헬기충돌방지용 지형인지경고시스템”을 개발하고 제품화 하여 특허 및 상표권을 등록함. (특허명: 거짓경고를 최소화하기 위한 지형 험준도 기반 경고발생 탐색범위 자동조절을 이용한 전방지형 충돌회피 경고 제공 방법) ◦안전 소프트웨어개발 과정에서 과도한 작업시간 및 비용이 발생하는 소프트웨어 단위시험 부분을 인공지능을 접목한 자동화하는 방안을 기획하고 실현하여, 소프트웨어 개발공정을 혁신함
10	조정준	현대위아(주) 책임매니저 (27년 2월)	◦F-16 착륙장치의 국산화를 시작으로 UH-60 헬기 착륙장치 국산화, KT-1 초등훈련기 국산화 개발, T-50 고등훈련기 국산화 개발, 수리온 착륙장치 국내개발, 군용 대형 무인기 착륙장치 개발 및 LCH/LAH 착륙장치 개발 수행으로 착륙장치의 국내 독자 개발 기반 확보 ◦국가연구기관과 협력하여 착륙장치 설계의 핵심기술인 성능해석, 그리고 이를 인증하는 착륙장치 낙하시험/판정기술 국내 수행 및 확보 ◦수리온 주로터조종 (스와시플레이트, 피치로드 등) 분야의 설계/해석/시험의 개발 수행으로 개발기술 확보 ◦미래 항공분야의 MEA (More Electric Aircraft) 적용을 위해 군용 무인기의 전기식 작동기 분야 기술개발 수행으로 접개식 작동기, 조향 작동기, 잠금장치 및 브레이크 시스템의 전기화 개발 수행 ◦수리온 조종석 및 LAH 조종석의 안전성 확보를 위한 내추락 시스템 개발 및 방탄기능 개발기술 확보
11	최익규	㈜아스트 상 무 (33년 04월)	◦원자재의 성형 및 가공부품 총 65종의 성공적 개발 및 공정 안정화에 기여 ◦2004년 Stringer 생산공정의 연구개발을 통해 플랜지부 커팅장치의 성공적 개발 및 특허출원을 시작으로 다양한 공정기술개발 프로 젝트에 참여 하여 현재까지 총 7건의 특허 등록 출원에 기여 ◦2004년 B767 Sec48 Upper Panel Assembly Project를 성공적으로 개발에 성공 하며, 항공기 조립체에 대한 기술력을 확보하게 되었고 그것을 발판으로 2005년 B757-200 PTF 계약 (싱가포르 STAIS 社)에 성공함으로서 해외수주의 본격적인 서막을 알리고 대한민국 항공산업의 기술력을 한 단계 끌어올리는 발판 마련 ◦해외 수주사업의 본격적인 도약의 핵심적인 역할을 수행하며, 2007년 B737 단품계약 및 조립체 수주, 2009년 (주)아스트 수출 1천만불탑 달성 및 수상 등 지속적인 해외수주의 쾌거를 달성 하는데 공헌 ◦2010년 중국SACC 社로부터 Q400 SKIN을 수주 함으로써 당시 CMEMMILL 공정에서 MACHINE -MILL 공정변경시도, VACUUM SYSTEM 도입으로 가공시간 단축, 원가절감 등 획기적인 공정 개발로 SKIN PART의 새로운 생산기술력을 확보
12	홍윤석	한화시스템(주) 수석연구원 (5년 00월)	◦KF-21 개발을 위한 기술 25개 중 AESA 레이다 통합기술을 포함한 4개 기술 이전 거부(미국) 및 국내 독자개발 수행으로 신 시장 개척 및 국가발전 기여 - 세계 12번째 개발국가로, KF-21 AESA 레이다 개발 및 체계통합 시제 개발의 성공적수행 및 시제 1호기 출고(‘20.08)를 통한 대/내외 독자개발 역량 천명 ◦전투기용 AESA 레이다에 저고도 침투 비행에 필수적인 TF 기능을 융합하여 처리하는 신기술 개발 및 창조적 기여 - KF-21 전투기에 독립적인 Pod 형태로 장착 예정이었던 LANTIRN Pod의 저고도 비행 안전 지원을 위한 기능을 단일 센서인 AESA 레이다로 통합 - 외부장착 Pod 배제를 통한 RCS 감소에 의한 전투기 생존성 향상 및 양산가 절감 ◦독자개발에 따른 20여개의 중소 협력업체가 참여중이며, 중소기업 할당 개발비 약 1,000억의 중소기업 동반성장 및 일자리 창출 - 120대 국내 양산기준 약 4,800억의 중소기업 매출 창출을 통한 동반성장 및 관련 산업 인력 창출 파급효과 - 11개 대학 및 17건의 산학연구를 통한 AESA 레이다 분야의 전문 인력 양성