□ 헬리콥터 전기식 다중 테일 로터 기술개발사업 신규지원 대상과제 품목요약서

품목번호	2022-차세대항공-일반-01			산업 기술 분류	중분류Ⅰ				중분류Ⅱ
품목유형	□ 원천기술 ■ 혁신제품				항공/우주시스템				-
융합유형	□ 산업고도화형 □ 사회문제해결형 □ 신산업창출형 ■ 해당없음
해당여부	□ IP R&D연계 □ 표준연계 □ 디자인연계 □ BI연계 □ 경쟁형 R&D □ 국제공동 □ 안전과제 □ 챌린지 트랙 □ 복수형 R&D □대형통합형 □ 서비스형 □ 국가핵심기술 □ 탄소중립
R&D 샌드박스 유형	■ R&D 샌드박스(일반) □ R&D 샌드박스(지정)
품목명	회전익기(수직이착륙기 등) 로터용 최대추력 6,000N 이상 전기식 추력시스템 기술 개발					품목코드 (HSK10)	류			호		소호		통계부호
	(TRL : [시작] 3단계 〜 [종료] 7단계)						8	8		0	3	3	0	2	0	0	0
1. 개념 및 산업동향
▣ 개념 ㅇ 중량절감 및 성능향상을 고려한 전기동력 추진기반 회전익기(수직이착륙기 등) 로터계통 기술 개발 - 국내 旣 헬리콥터 개발은 80년 전부터 도입된 기계식 로터 시스템으로 개발되어 그 이후의 로터 전기동력 시스템 관련 기술개발은 없음 - 회전익기 기계식 로터는 헬리콥터의 주요 소음원 중 하나로서, 지상에서 안전 위험을 초래할 수 있음 - 기계식 로터의 수동 안티토크시스템(Anti Torque System) 구동방식을 전기식자율 안티토크시스템 조절 방식으로 전환하면 상황인식을 통한 비행효율 증대 가능함 - 측풍 조건에서 비행조종안정성 향상을 위한 Fail-Safe 개념을 고려한 로터 전동화 및 계통종합 기술개발 ▣ 산업동향 ㅇ 미국, 유럽이 전기추진 로터시스템 기술 선점하고 있으며, 회전익 항공기의 로터계통을 전기동력 추진으로 적용하는 연구가 진행 중임 - 전력전자장치(Power Electronics), 내결함성 아키텍처, 전기식 액츄에이터, 비행제어시스템, 고밀도 전기모터, 발전기·변환기 분야에서 최근 MEA(More Electric Aircraft) 기술발전 가속화 추세임(17.4% CAGR) - 에어버스사는 2036년까지 아시아를 중심으로 16.8조 원(22,000대)의 헬리콥터 수요전망(약 50% 성장) - 미국·유럽의 헬리콥터 제조사는 정부지원을 기반으로 헬리콥터 전동화를 진행 중 - 벨헬리콥터社가 개발 중인 B429 테일로터 전기동력시스템(Bell 429 EDAT)은 캐나다 정부에서 2017년 관련 기술 특허 등록(2019. 5월 초도비행) - 유럽의 Cleansky 개발프로그램은 항공기의 일체형 기술을 적극적으로 지원하여 민간항공기 복합재료 일체형 제조기술 개발 완료 - 한국 군보유 630여 대의 헬리콥터 노후화에 성능개량 등 전동화 사업 추진 예상
2. 지원 범위
ㅇ 회전익기(수직이착륙기 등) 로터(최대추력 6,000N 이상) 계통 통합기술 개발 - 로터 통합설계 및 요구도 관리 - 지상시험리그를 활용한 비행성능 평가 ㅇ 회전익기(수직이착륙기 등) 로터 전기추진 통합시스템 개발 - 최대 3,000rpm 고토크 팬형 직접 구동 모터 및 인버터 개발 - 로터 전기모터 구동제어 통합 기술 개발 - 전기추진 통합 시스템(모터, 인버터 등) fail safe 기술 개발 ㅇ 회전익기(수직이착륙기 등) 로터 OOA기반 복합재 구조물 개발 - 로터 복합재 구조 설계 및 해석 - 로터 형상에 따른 일체성형 기술개발 - 로터시스템 구조 건전성 평가
3. 지원 필요성
ㅇ 정부 탄소중립 2050 및 친환경 교통수단 정책에 부합 - MEA(More Electric Aircraft)와 전기 에너지 기반의 전기추진 파워트레인으로 대체하는 전기항공기 등은 경제·산업·환경·사회적 요구에 부합 ㅇ 산업부 제3차 항공산업 발전 기본계획(‘21~’30) 정책에 부합 - 수출용 완제기 경쟁력 강화 및 구성품 국산화지원 정책에 부합되는 기술 개발 * 최대추력 6,000N급 로터 핵심소요 기계부품을 전기동력화하여 국산화 비율을 확대하고 기술경쟁력 향상을 통한 회전익기 기술자립화 ㅇ 항공기의 전기화(MEA)로 인한 새로운 Supply chain 변화가 예상되어 적극 대응 필요 - 상용 항공기의 전기화는 향후 EU, 북미 등에서 산업의 신규 진입 사업자에게 진입장벽이 될 것으로 예상되어 선제적 기술개발 필요
4. 지원기간/예산/추진체계
ㅇ 총지원기간 : ’22.4.1 ~ ’25.12.31(45개월 이내) - 1차년도 수행기간은 9개월(’22.4.1~’22.12.31), 2차년도 이후는 각 12개월(1월~12월) ㅇ 총정부출연금 : 120억원 (1차년도 정부출연금 23.52억원, 2차년도 44.70억원, 3차년도 33.36억원, 4차년도 18.42억원) - 지원기간 및 정부출연금은 정부의 예산 사정 또는 사업 추진 계획 등에 따라 변경 가능 - 기업의 경우 민간부담금은 관련 규정에 따라 별도 매칭 ㅇ ①주관연구개발기관 / ②공동연구개발기관 : ①중소·중견기업 / ②제한 없음(산·학·연, 누구나 참여 가능) ㅇ 기술료 징수 여부 : 징수

□ 헬리콥터 전기식 다중 테일 로터 기술개발사업 신규과제 실무작업반 명단

구분	우선 순위	과 제 명	실무작업반
			성명	소속	직위
신규	1	회전익기(수직이착륙기 등) 로터용 최대추력 6,000N 이상 전기식 추력시스템 기술 개발	김성찬 노진호 권성오 김태욱	한국항공우주연구원 한국항공대학교 KSEP 메가파스칼	책임연구원 교수 연구소장 대표

* 과제기획전담팀 참여 전문가는 기획에 참여한 해당과제 참여 제한